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钢结构的技术流程返

钢结构是众多建筑中主要的建筑结构类型之一，主要由钢梁，钢桁架和钢柱等构建组成。在钢结构的生产过程中，有一系列的技术流程。

，钢结构安装焊接前的准备工作。试验钢材包括Q345GJC-Z15、Q345GJC-Z15、Q345C，焊接位置为柱-柱横焊、柱-梁平焊、T型角立焊。坡口形式及尺寸按设计要求。焊后外观及超声波检查合格后取样进行了力学和物理试验。试验结果接头的抗拉强度达到母材抗拉强度标准值，接头弯曲180°无裂纹。

第二，焊材和设备。

1.焊条应在高温烘干箱中烘干，焊条烘干次数不得超过两次。

2.焊丝包装应完好，如有破损而导致焊丝污染或弯折、紊乱时应部分弃之。

3.CO2气体纯度应不低于99.9%（体积比），含水量应低于0.05%（重量比），瓶内高压低于1MPa时应停止使用。

4.焊机电压应正常，地线压紧牢固，接触可靠，电缆及焊钳无破损，送丝机应能均匀送丝，气管应无漏气或堵塞。

钢结构耐酸防腐涂料的防腐性能

为了增强钢结构的防腐性能，通常人们会在钢结构上涂上一层耐酸防腐涂料。这样，耐酸防腐涂料就能有效防止钢架结构的腐蚀，延长钢结构的使用寿命。

钢结构的车间主要是指主要的承重构件是由钢材组成的，包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖等。总结发现，车间钢结构腐蚀是指车间内有腐蚀性气体、潮气或是介质纯在，金属与环境间的物理和化学相互作用，以及钢铁材料与空气中的氧及水分子起氧化作用而产生氧化腐蚀现象，从而削弱了钢结构构件的承载力和使用寿命，使金属性能发生变化，导致金属、环境及其构成系功会受到损伤的现象，以至于给生产带来危害性影响，性能好的防腐涂料可以让车间钢架结构防腐20年以上。

钢结构在环境中的腐蚀不可避免，尤其是锈蚀，在侵蚀性介质作用下，钢材将产生腐蚀，侵蚀性介质主要有酸腐蚀、碱腐蚀和盐腐蚀三种类型。根据其形态分，有液相腐蚀和气相腐蚀两大类。此外，大气湿度和雨水、大气灰尘、温度作用以及钢材与其他金属的接触都将引起钢材的腐蚀。

钢结构项目新工艺、新材料不断涌现，新工艺、新材料的特征与定额计价特征产生了偏差，有如下特征：

钢结构的抛丸除锈工艺：抛丸除锈工艺是近几年发展起来的新工艺，H型钢构件焊接完成后进入抛丸除锈封闭空间，可以对钢构表面的中锈以下程度构件进行抛丸除锈，抛丸除锈工艺除具有除锈作用本身以外，还可以消除H型钢构件焊接完成以后产生的残余应力，改善钢构件施加荷载后的受力状态。目前具有一定规模的钢结构企业均具有进行抛丸除锈的车间和设备，与传统的手工除锈、喷沙除锈相比，具有抗腐蚀年限更长、改善构件应力状态的特点，其工序报价通常为260～300 元/t；成品翼缘板：焊接H型钢构件由翼缘板和腹板焊接构成，目前钢材生产企业推出了新品种——成品翼缘板，其规格常见有b=150mm、 160mm、180mm、200mm，厚度δ=6～12mm不等。与传统的有普通钢板切割、焊接、抛边构成的H型钢构件相比，材料价格比普通钢板高 500～600元/t，而采用成品翼缘板材料损耗率低（普通钢板定额材料损耗率6%）。定额子目设置滞后于新材料、新工艺的涌现，建议定额管理部门测算、发布成品翼缘板钢构件的消耗水平、编制补充定额子目。

轻钢结构特点以及发展趋势

自进入20世纪90年代以来，我国钢结构建筑的发展十分迅速，特别是一些代表城市标志性高层建筑的建成，为钢结构在我国的发展揭开了新的一页。如世界第三高的上海88层、高420m的金茂大厦业已竣工，现已投入运营。据称高度的上海浦东环球***中心，95层高460m，建筑面积为31万m2，现正在加紧建设中。由外商***的大连大厦，正在加紧筹建之中，共95层，据称建成后其高度将名列世界前茅。

轻钢结构的发展则更是如火如荼，特别在工业厂房的建设中则更为迅猛。从钢结构制造加施工企业数量的大幅增长就可窥见一斑，如上海市的钢结构制造和施工单位已由原来的几十家一下子发展到现在的400多家，单上海的宝钢地区就有近百家的钢结构制造厂。大好形势下，如何因势利导，抓好设计和施工质量，这是当前一个十分迫切的问题。本文拟就轻钢结构的优点、材料选择和设计中的注意点、塑性设计及腹板屈曲后强度的利用和蒙皮效应等作一概略介绍，利于读者对轻钢结构有一个比较的了解。